Régi acél Laborc-híd
Ország:
Szlovákia
Szélesség (lat):
N 48° 55,727'
Hosszúság (lon):
E 21° 54,812'
Védettség van?
nem tudom
Típus:
Híd
Jelentőség:
Egyetemes jelentőség: 3
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 3
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 3
A település mai neve:
A település magyar neve:
Cím:
A város déli részén a Laborc folyó modern hídjától keletre
Egyéb adat:
Rövid leírás:
A Laborc folyó partján felépült, zempléni városnak, egykori járási székhelynek az Árpád-korig visszanyúló történelme van. A vízen való átkelést 1900-ig egy fa gerendákból épült híd szolgálta itt. Alacsony vízállásnál a folyó medrében máig láthatóak a korábbi hídhoz tartozó fa oszlopok, gerendák.
1900-ban a Magyar Királyi Államépítészeti Hivatal kezdeményezésére épült fel a máig is álló, impozáns acél híd. Az építmény két nyílású: egyetlen kő+vasbeton mederpillére van. Erre, illetve a két hídfőre támaszkodik 2 darab felül ívelt, rácsos tartókkal merevített, külön álló hídrész.Ezek legnagyobb nyílása körülbelül 30-30 méter. A híd közepén két kis tábla magyar nyelvű felarata tájékoztat a híd építésének körülményeiről, résztvevőiről. A táblák feliratai:
"ÉPÍTTETTE ZEMPLÉN VÁRMEGYE KÖZÖNSÉGE parnói MOLNÁR ISTVÁN, főispán MATOLAI ETELE, alispán HARASZTHY MIKLÓS, járási főszolgabíró idejében, az 1900ik évben."
"ÉPÍTTETTE A SÁTORALJAÚJHELYI M. KIR. ÁLLAMÉPÍTÉSZETI HIVATAL HÖNSCH DEZSŐ KIR. FŐMÉRNÖK FELÜGYELETE és CZAKÓ IGNÁCZ KIR. MÉRNÖK VEZETÉSE MELLETT"
A homonnai hidat ritka szerencse folytán nem pusztították el az 1944-ben innen is visszavonuló német csapatok - akik egyébként szinte minden hidat megsemmisítettek. Ezt is aláaknázták ugyan, de felrobbantására végül mégsem került sor.
A híd ma is tökéletes állapotban van, bár a közúti forgalmat már a közeli modern vasbeton hídra terelték. Így ma csak a gyalogosok és kerékpárosok használhatják.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.
1900-ban a Magyar Királyi Államépítészeti Hivatal kezdeményezésére épült fel a máig is álló, impozáns acél híd. Az építmény két nyílású: egyetlen kő+vasbeton mederpillére van. Erre, illetve a két hídfőre támaszkodik 2 darab felül ívelt, rácsos tartókkal merevített, külön álló hídrész.Ezek legnagyobb nyílása körülbelül 30-30 méter. A híd közepén két kis tábla magyar nyelvű felarata tájékoztat a híd építésének körülményeiről, résztvevőiről. A táblák feliratai:
"ÉPÍTTETTE ZEMPLÉN VÁRMEGYE KÖZÖNSÉGE parnói MOLNÁR ISTVÁN, főispán MATOLAI ETELE, alispán HARASZTHY MIKLÓS, járási főszolgabíró idejében, az 1900ik évben."
"ÉPÍTTETTE A SÁTORALJAÚJHELYI M. KIR. ÁLLAMÉPÍTÉSZETI HIVATAL HÖNSCH DEZSŐ KIR. FŐMÉRNÖK FELÜGYELETE és CZAKÓ IGNÁCZ KIR. MÉRNÖK VEZETÉSE MELLETT"
A homonnai hidat ritka szerencse folytán nem pusztították el az 1944-ben innen is visszavonuló német csapatok - akik egyébként szinte minden hidat megsemmisítettek. Ezt is aláaknázták ugyan, de felrobbantására végül mégsem került sor.
A híd ma is tökéletes állapotban van, bár a közúti forgalmat már a közeli modern vasbeton hídra terelték. Így ma csak a gyalogosok és kerékpárosok használhatják.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.
Adatlapot készítette:
szépmíves
Adatfelvétel ideje:
2017-10-29 15:18:30
Közeli objektumok
Jeszenő vára (4.199 km)
Barkó vára (6.621 km)
Hétfájdalmú Szűz Mária római katolikus templom (12.686 km)
Csicsva vára (12.888 km)
Szent Anna római katolikus templom (13.860 km)
Szent Kereszt kápolna romjai (15.215 km)
Középkori templom régészeti maradványai (17.282 km)
Capitol (Béke) mozi (19.007 km)
Rotunda (körtemplom) maradványai (19.044 km)
Városháza (19.213 km)

