Ország:

Szlovákia

Szélesség (lat):

N 47° 55,844'

Hosszúság (lon):

E 18° 38,096'

Védettség van?

nem

Védettség száma:

Típus:

Híd

Jelentőség:

Egyetemes jelentőség: 2
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 2
Magyar történelmi jelentőség: 2

A település mai neve:

A település magyar neve:

A település német neve:

A település latin neve:

Cím:

Külterületen, a legkülső sánc északi végénél lévő Kálvária közelében

Egyéb adat:

Rövid leírás:

Az Esztergommal szemben, a Duna partján álló Párkány valamint Léva városok közötti vasúti összeköttetést a Magyar Államvasutak egyik leányvállalata, a Garam-Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építtette ki. Ennek az egyvágányú szárnyvonalnak köszönhetően kapcsolódhatott be a Garam völgye Párkánynál a Budapest-Érsekújvár-Pozsony-Marchegg-Bécs vonalba. A szárnyvonal első szakaszát, a Bényt is érintő Párkány-Csata szakaszt 1885. június 1-én nyitották meg, míg a Csata-Léva szakaszon 1887-ben indulhatott meg a közlekedés.

A vasútvonal a Garam folyó jobb (nyugati) partjához illeszkedő Bény falut nyugatról kerülte el. A nyomvonal kialakítása során kétszer is keresztül kellett vágni a Bényt övező, egyedülálló történelmi építményen, a háromszoros "Bényi sáncok" legkülső, monumentális vonulatán. Az északi átvágásra a szintén a sánc mellé épült Kálvária közelében került sor. Ettől nem messze, az Érsekkétyre vezető út túloldalán a vasút keresztezte a az utóbbi faluból érkező patakot. A patak fölé 1885-ben egy kb. 10 m fesztávolságú vasúti hidat építettek. Az egynyílású híd íve téglából, míg falai tört kőből épültek. Bár a patakparti sűrű növényzet miatt nem könnyű megtalálni, de a híd ma is ép és használatban van.

A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.

Adatlapot készítette:

szépmíves

Adatfelvétel ideje:

2016-11-03 19:29:16