Régi vasbeton közúti híd
Ország:
Szlovákia
Szélesség (lat):
N 49° 23,963'
Hosszúság (lon):
E 18° 50,383'
Védettség van?
nem
Típus:
Híd
Jelentőség:
Egyetemes jelentőség: 2
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 4
Magyar történelmi jelentőség: 1
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 4
Magyar történelmi jelentőség: 1
A település mai neve:
A település magyar neve:
Cím:
SNP utca, a település központjában, a Bystrica-patak fölött
Egyéb adat:
Rövid leírás:
A települést keresztül szeli a mai nevén Bystrica-patak, hogy aztán Karásznó nyugati szélén belefusson a Kiszuca folyóba. A település fő utcáján, patak fölött egy technikatörténeti kuriózumnak számító híd áll.
A vaskos mederpillérre támaszkodó, két nyílású hidat 1891-ben építette fel a Wayss cég vasbetonból, acél gerendák felhasználásával. Szegmentíves nyílásai egyenként 16,45 méter szélesek. A hídfők mindkét oldalán ferde szárnyfalak erősítik és tartják a partfalat. A közúti forgalomra tervezett híd járófelületének két oldalán eredeti öntött vas korlátok futnak végig. Ezeket a mederpillér fölött egy-egy falazott parapetfal-szakasz szakítja meg. Egyikükön Nepomuki Szent János fél-életnagyságú kőszobra áll, kovácsolt vas korláttal, felül bádoglemezzel körbevéve. A színezett felületű szobor a szentet megszokott ikonográfiával ábrázolja: papi díszruhában, fején birétummal, kezében korpuszos kereszttel.
A vasbeton hidakkal kapcsolatos első szabadalmakat az 1850-60-as években jegyezték be. Az első, ilyen technológiával készült híd 1875-ben épült fel. Ennek megfelelően az 1891-es dátumú karásznói híd e típus korai képviselői közé tartozik. Minden esetre a mai Szlovákia területén ez a típus legidősebb, máig fennálló példánya.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját. A képek szintén e kötetből származnak.
A vaskos mederpillérre támaszkodó, két nyílású hidat 1891-ben építette fel a Wayss cég vasbetonból, acél gerendák felhasználásával. Szegmentíves nyílásai egyenként 16,45 méter szélesek. A hídfők mindkét oldalán ferde szárnyfalak erősítik és tartják a partfalat. A közúti forgalomra tervezett híd járófelületének két oldalán eredeti öntött vas korlátok futnak végig. Ezeket a mederpillér fölött egy-egy falazott parapetfal-szakasz szakítja meg. Egyikükön Nepomuki Szent János fél-életnagyságú kőszobra áll, kovácsolt vas korláttal, felül bádoglemezzel körbevéve. A színezett felületű szobor a szentet megszokott ikonográfiával ábrázolja: papi díszruhában, fején birétummal, kezében korpuszos kereszttel.
A vasbeton hidakkal kapcsolatos első szabadalmakat az 1850-60-as években jegyezték be. Az első, ilyen technológiával készült híd 1875-ben épült fel. Ennek megfelelően az 1891-es dátumú karásznói híd e típus korai képviselői közé tartozik. Minden esetre a mai Szlovákia területén ez a típus legidősebb, máig fennálló példánya.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját. A képek szintén e kötetből származnak.
Adatlapot készítette:
szépmíves
Adatfelvétel ideje:
2018-05-03 10:12:57
Közeli objektumok
Kőhíd (3.843 km)
Római katolikus harangláb (14.488 km)
Budatin vára (19.620 km)
Szentháromság római katolikus templom (22.422 km)
Szentháromság-oszlop (23.567 km)
Sztrecsény vára (24.990 km)
Mindenszentek római katolikus templom (28.272 km)
Zsinagóga (28.365 km)
Thurzó-kastély (28.441 km)
Nászpalota (28.465 km)

